3月28日10时58分，伴随着一阵雄浑的汽笛声，全市最大粮食、粮油专业化装卸码头——重庆港江津港区粮油码头
正式开港，填补了西南地区专业化粮油码头建设的空白，标志着江津向建设长江上游航运中心迈出了关键步伐。
▲开港仪式现场
重庆港江津港区粮油码头位于德感工业园内，由重庆物流集团旗下的重庆港与益海嘉里金龙鱼食品集团共同投资，并组建重庆江津港务有限公司负责运营。
该项目总投资约2.2亿元，建成5000吨级粮食粮油泊位2个，年吞吐能力360万吨，将为德感工业园区的粮油加工、装备制造等产业链提供强劲支撑，推动江津临港经济区产业集聚效应全面释放。
▲重庆港江津港区粮油码头
“两个泊位分别配套建设了长约1公里的气垫式皮带机专用通道和粮油管道，可直接连通到德感工业园区企业，耗时短、成本更低。”重庆江津港务有限公司董事杨俊介绍，粮食到港后，采用“水运+皮带机转运（管道）”的方式实现无缝衔接，每小时可输送粮油120至150吨、粮食500吨，全程只需8分钟即可到达园区内的客户储仓，与汽车短道转运运输模式相比，每吨可节约5元运输成本。
当问及重庆港江津港区粮油码头有何意义时，杨俊坦言，该码头将有效叠加益海嘉里深耕粮油食品领域的雄厚实力和重庆港江津兰家沱港区铁公水联运综合物流枢纽资源的优势，为打造西南地区粮油集散中转基地和交易市场奠定坚实的基础，也将为重庆地区乃至整个西南地区粮油行业发展作出积极贡献。
▲重庆港江津港区粮油码头
根据规划，重庆港江津港区粮油码头将分期扩建：二期实施铁路专用线扩建、堆场、仓库及辅助设施建设，三期实施集装箱、件散货多用途泊位建设，构建起“西联渝昆、东接长江、南向出海”的多式联运体系，总通过能力达到1000万吨，更多的“重庆产”“江津造”将从这里整装待发、向海图强。